降低天轮出现车削的设计与计算

对天轮车削机床在高空天轮平台上的在线车削做相关实验天轮作为主轴转动的同时,铣刀进行高速旋转并对天轮绳槽进行铣削,采用车铣复合加工完成天轮绳槽的切削工作。机床安装时刀具垂直于天轮转轴轴线车削底座两固定端保持水平需保证车削电机在z轴向有足够的绳槽车削进给距离安装过程中不发生干涉情况

降低天轮出现车削的设计与计算

绳槽进行铣削。采用单刀进给、分次分槽车削的方式,实现三维运动即平行于天轮轴心的运动X垂直于天轮轴心的运动Y、刀头的自旋zhaunyun动M方案如图2所示装置放置在天轮井架上天轮井架预留操作空间较小,上方有钢丝绳干扰,下方缺少支撑平面只有狭小的下三角空间可供使用.故矿井天轮绳槽车削装置需要托架支撑。

使用框式水平仪测量机架的上端面的前后两侧边线通过在机架底部加垫片的方式调节两端水平位置使其左右两端保持水平依次测量天轮绳槽直径发现天轮4的平均直径zui小天轮1的平均直径zui大,天轮3第4组测量时得到99.903mm相对其他数据超出许多经推测可能是局部滑绳所引起。对天轮绳槽进行修圆工作后,测量连接装置前后油缸伸长量如表1和表2所示。

基于xiaochu钢丝绳对摩擦衬垫磨损的目的，结合天轮平台的结构特点，设计了车削装置的结构及部件选型得到了燕尾槽的滑轨FFZD2505-3 滚轴丝杠和57J1880EC-1000步进电机构成的装置本体可实现天轮车削装置对天轮衬垫的车削。

不定期更新，欢迎主要由天轮轴、固定轮、游动轮、轴瓦、轴承座、轴承、天轮衬垫及两半卡箍等组成。现用的天轮装置结构基本一致，其中 1 个轮为固定轮，其他均为游动轮。固定轮与天轮轴采用平键连接，游动轮内孔装有轴瓦可使游动轮与主轴之间灵活转动，zui外端游动轮用安装在天轮轴环形槽内的两半卡箍轴向定位，卡箍厚度在装配时进行磨配，以保证各游动轮之间的间隙合适 (一般为 0.2～0.5 mm)。采用这种结构的优点在于：当每根钢绳的线速度不wanquan相同时，游动轮与轴之间可自由地相对转动，防止钢丝绳与衬垫之间产生滑动摩擦，避免衬垫过度磨损，起到保护钢丝绳效果。