天轮轴在工作过程中承受较大的扭矩力和冲击力，在使用过程中由于金属材质的轴承不具备退让性因此极容易造成应力集中致使金属疲劳磨损出现间隙，天轮一旦出现间隙将会使轴面与轴承内圈之间加剧磨损；磨损严重后，轴承跑内圈，导致压盘定位松弛；zui终导致螺丝断裂；导致设备无法开机。

矿用天轮在工作中承受的冲击力

该次在某煤矿企业，就出现了天轮轴承位磨损问题；导致设备无法开机，轴承由于长时间处在磨擦环境，内圈磨损严重，轴承温度过高；保持架破裂；设备螺丝松动；

该次xiuf的天轮轴出现磨损，划痕明显，局部有坑洞，后轴肩也出现了不同程度的磨损，zui深的磨损部位达到3mm左右；轴面同心度也受到了yidng影响；轴与轴承配合面不足；出现间隙；这样会造成设备震动加大，对钢丝绳的稳定性产生很大影响；如果不及时停机，轴和轴承之间继续加剧磨损，zuihou会造成被迫停机；严重时导致钢丝绳断裂；对于提升设备的anquna造成jigao的危险性；若不及时发现很有可能造成折断事故，造成不biyao的生产和anquna事故的发生；

配合间隙分为：间隙配合，过渡配合，和过盈配合(zui简单的说法就是轴大孔小，装配的时候轴要用比较大的外力挤进去。制作子弹)三种，一般的过盈配合在装配时会用到一些设备使其孔变大，然后在热装配，经冷却后及完成装配。火车轮就是这样装在其轴上的

基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系称为配合。

具有间隙(包括zui小间隙等于零)的配合，称为间隙配合。

具有过盈(包括zui小过盈等于零)的配合，称为过盈配合。

可能具有间隙或过盈的配合，称为过渡配合。。