天轮平台采用 “目” 字结构时的重合设计

天轮平台采用 “目” 字结构时的重合设计，是基于空间利用率与结构稳定性的双重考量，通过构件交叉叠加实现功能与强度的优化。这种重合并非简单的物理叠加，天轮而是遵循力学传导规律的jing准布局，在矿山提升系统等重载场景中应用广泛。

天轮平台采用 “目” 字结构时的重合设计

从结构形态来看，“目” 字结构由横向与纵向主横梁构成网格框架，重合点主要体现在纵横梁的交叉节点处。主横梁通常采用 H 型钢或箱型截面，横向梁沿平台长度方向布置，纵向梁垂直交叉其上，交叉部位通过高强度螺栓连接或焊接固定，形成刚性节点。这种重合设计使荷载能通过节点向多个方向分散 —— 天轮传递的竖向力经纵向梁传导至横向梁，再由横向梁分散到两侧立柱，避免单点受力过载。

重合设计的核心优势在于提升材料利用率。传统单一方向的梁体结构需通过增大截面抵抗弯矩，而 “目” 字结构的重合节点可通过交叉梁的协同受力降低单梁负荷。例如，当天轮运行产生水平冲击力时，纵向梁与横向梁在重合处形成抗扭整体，相较于独立梁结构，其抗变形能力可提升 30% 以上。同时，重合节点的密集分布使平台整体刚度更均匀，减少因局部薄弱导致的振动共振。

在空间布局上，重合设计为设备安装提供了灵活接口。天轮的轴承座可直接固定在纵横梁的重合节点区域，利用节点处的高强度特性简化固定结构。此外，重合形成的网格空隙可用于铺设电缆、管道或设置检修通道，使平台功能从单一承载拓展为综合作业面，在同等投影面积下，有xiao使用空间增加约 25%。

实现重合设计需严格控制节点jing度。施工中需通过三维放样确保纵横梁的轴线垂直度误差不超过 3mm/m，重合部位的腹板与翼缘板需进行坡口处理以保证焊接强度，螺栓连接则需采用扭矩扳手按预紧力标准紧固，避免节点松动导致的应力集中。后期维护中，重合节点是检测重点，需定期检查焊缝裂纹或螺栓预紧力衰减，确保重合结构的力学性能稳定。

这种基于 “目” 字结构的重合设计，本质是通过构件的空间交叉实现力流的多路径传递，在满足天轮平台承载要求的同时，以zui小的材料消耗实现zui大的功能集成，为重载设备平台的轻量化与高xiao化提供了可行方案。